Assetto Corsa - Porsche Pack III (WW). ürün görseli

İşletim Sistemi:

Windows

Platform:

Steam

47,00 kr
Sepete Ekle

Assetto Corsa - Porsche Pack III (WW)

Kategori: Yarış | Yayımcı: 505 Games | Yaş Sınırı: 3+ | Geliştirici: Kunos Simulazioni | Çıkış Tarihi: 20.12.2016
Oyun Açıklaması

Bu oyunu aktif hale getirmek için üçüncü taraf bir 'Steam' hesabına ihtiyacınız olacak. Nasıl aktifleştirileceğiyle ilgili tüm detaylar için lütfen bu linki takip edin: https://support.steampowered.com/kb_article.php?ref=5414-TFBN-1352

Porsche Pack Volume 3, Porsche markasına atanan ilk iki DLC paketini takip ederek yedi farklı araçtan oluşan bir seçki sunar. Pakette, en son Porsche 911 RSR 2017, tüm 991 GT3 yarış çizgisi ve en son 2016 Le Mans ödüllü 919 Hybrid de dahil olmak üzere, günümüzün Porsche yarış otomobillerine ve Alman markasının en ikonik yarış otomobillerinden ikisine de önem verilmektedir. 908 Lang-Heck ve 917 K. Cilt 3 aynı zamanda oyunculara, modern Porsche dizisi Porsche 911 R'nin en çok rağbet gören modern yol arabalarından birini getiriyor. tarihi yarış modelleri.

*Arabalar*
Porsche 911 RSR 2017
Porsche 911 GT3 Kupası 2017
Porsche 911 GT3 R 2016
Porsche 919 Hybrid 2016
Porsche 908 LH
Porsche 917 K
Porsche 911 R
Porsche 911 Turbo S

* Porsche 911 RSR 2017 *
“Tipik 911 tasarımını korurken, bu, en iyi GT modelimizin tarihindeki en büyük evrim”
Bunlar, yeni Porsche 911 RSR 2017'de Porsche Motorsport'un başkanı Dr. Frank-Steffen Walliser'in sözleridir. 2017 Le Mans ve WEC yarış makinesi, 8000 dev / dak'da yaklaşık 510bhp üretiyor ve bir orta motor konfigürasyonuna sahip. Bu yepyeni Porsche GTE / GTLM yarış arabası sıfırdan tasarlandı ve arka aksın önüne yerleştirilmiş ultra modern altı motorlu bir motora sahip.

* Porsche 911 GT3 Kupası 2017 *
Dünyanın en çok üretilen GT yarış otomobilinin arkasında şimdi daha da fazla sürüş için 4 litrelik, altı silindirli bir düz motor bulunuyor. Tam kapsamlı motor sporları teknolojisi sayesinde, doğrudan yakıt enjeksiyonlu kompakt motor, 357 kW (485 hp) yüksek performans sunar.
Bir dizi yenilikçi detay aynı zamanda motor performansına ek olarak verimliliği artırır, doğal olarak aspire edilmiş motorun yarış modunda daha iyi dayanıklılık ve düşük bakım maliyetleri sağlar.
Porsche, 911 GT3 Cup'ı Stuttgart-Zuffenhausen'deki ana tesisinde bulunan 911 yol vagonuyla aynı üretim hattında üretti. Temel yarış ayarı, araçların müşteriye teslim edilmeden önce profesyonel bir yarış sürücüsü tarafından test edildiği Weissach motor sporları merkezinde gerçekleştirilir. 1998'den bu yana 996, 997 ve 991 model hatlarında 3011 adet 911 GT3 Cup üretildi. Stuttgart marka otomobil yarış arabasını dünyanın en çok satılan ve en çok satılan GT yarış otomobili yapıyor.
Yeni 911 GT3 Kupası, 2017 yarış sezonunda, başlangıçta yalnızca Porsche Mobil 1 Süper Kupası'nda ve Porsche Carrera Kupası Deutschland'da ve Kuzey Amerika'da kullanılacak.

* Porsche 911 GT3 R 2016 *
911 GT3 RS üretim spor otomobiline dayanan 911 GT3 R, dünyadaki GT3 serisi için müşteri sporu yarış arabası olarak tasarlandı.
Dokuz onbir yarışta 368 kW (500 hp) yarıştan daha fazlasını geliştirirken, hafif tasarıma, daha iyi aerodinamik verime, tüketimin azaltılmasına, kullanımın iyileştirilmesine, daha fazla optimize edilmiş güvenliğe, ayrıca servis ve yedek parça maliyetlerine özel önem verildi.
Akıllı alüminyum-çelik kompozit yapıya sahip 911 GT3 RS üretim spor otomobilinin hafif gövde tasarımı, yarış arabası için ideal bir temel olduğunu kanıtladı ve üstün dört litrelik düz altı ünite, yüksek performansla büyük ölçüde aynı yol yasal modelinin üretim motoru.

* Porsche 919 Hybrid 2016 *
WEC yönetmelikleri, motor sporlarında verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik ile ilgili katı gereklilikler ortaya koymaktadır. Kısacası: gelecek için tasarlanmış araçlar. Bu gereklilikler, Porsche mühendislerine 60 yıldan fazla bir süredir Porsche'un yaptıklarını sürdürme konusunda ilham verdi. İzole edilmiş teknolojilere bir / veya yaklaşım yaklaşmaktan kaçınmak ve bunun yerine genel tabloyu görmeden her olası ayrıntıyı incelemek.
LMP1 sınıfında, azami performansla baskınlık ilkesi, verimlilik talebine yol açacaktır. Yarış tarihine ilk defa, en üst sınıftaki tüm çalışma ekipleri hibrid yarış araçlarıyla yarışmak zorundadır.
Porsche'nin yanmalı motor seçimi, verimlilik açısından optimize edilmiş bir yaklaşımdan doğdu: doğrudan yakıt enjeksiyonlu oldukça kompakt, turboşarjlı, dört silindirli 2 litrelik bir motor. Yanmalı motor, iki enerji geri kazanım sistemi tarafından desteklenmektedir. Spor Otomobil tasarımı konusunda yılların verdiği tecrübe, bireysel bileşenlerin ağırlığını daha da azaltmamıza yardımcı oldu. Spor prototipi esas olarak karbondan yapılmıştır. Ek olarak, yüksek mukavemetli alüminyumdan yapılmış motor ve magnezyum ve çeşitli titanyum alaşımlarının kullanılması da ideal sistem ağırlığını elde etmede yardımcı oldu.

* Porsche 908 LH *
908 ilk yarışması, 25 Nisan 1968'de Monza 1000km yarışında gerçekleşti. Aynı yılın Eylül ayında, 24 Saat Le Mans'ta sürüldü: burada 908'ler, yarışta en hızlı ve en erken dönemdeki yarışlardı. onlar için şanssız tamir kuralları Porsche ekibi liderleri tarafından yanlış yorumlandı ve diskalifiye edildi.
Gelecek yılın yarışında her şey daha iyi gitti: Jacky Ickx bir Ford GT40 turnuvasına katılmış olsa da, Hans Herrmann '908 LH yarışın sonuna doğru bir fren balatası sorunu nedeniyle sadece birkaç saniye geride kaldı.

* Porsche 917 K *
1969'daki 917'nin kötü sonuçları, Porsche'ı aero tasarımını incelemeye zorladı, çünkü asıl sorunu yüksek hızda ele almaktı. Bu gelişmeler 917 Kurzheck'i doğurdu: o yıl bu araba 10 yarıştan 7'sini kazandı ve 24 saat Daytona'da (724 tur) rekor mesafeyi 190 mil azalttı.

* Porsche 911 R *
Yeni 911 R'nin şasesi 911 GT3'e dayanıyor ve günlük olarak son derece sportif sürüş sağlıyor. Ayarlama son derece doğrudan ve araç 911 GT3'e kadar düşüyor. Tüm şasi kontrol sistemleri manuel şanzımana uyarlandı.
Düşük hızlarda, yeni 911 R'deki özel olarak uyarlanmış sistem, arka tekerlekleri ön tekerleklerin tersi yönünde yönlendirir. Bu özellikle dar virajlarda çevikliği arttırır. Yüksek hızlı manevralar sırasında, sistem arka tekerlekleri ön tekerleklerinkiyle aynı yönde yönlendirir. Bu, özellikle yüksek sürüş hızlarında dengeyi arttırır.
Büyük hacimli, düz altı doğal emişli motor, yeni 911 R'nin hemen arkasında oturuyor. Yüksek performanslı ünitesi, 8.500 dev / dak'lık etkileyici bir maksimum motor hızı sunuyor. 4 litrelik deplasmanı ile litre başına 92 ​​kW 125 hp çıkışa karşılık gelen 368 kW (500 hp) sunar. Maksimum tork, 6,250 rpm'de 460 Nm'dir.
6 vitesli GT spor manuel şanzımanın çok kısa vites değiştirme hareketiyle, 911 R, vites koluyla çevreniz olması koşuluyla, sadece 3.8 saniyede 0'dan 100 kmh'ye hızlanır. 6. viteste maksimum hıza ulaşılıyor: 323 km.
Bu tür güç gelişimi ancak yüksek güç / ağırlık oranı ile mümkündür. Yeni 911 R ile bu olağanüstü 2,7 kg / hp'dir.

* Porsche 911 Turbo S *
Porsche her zaman performans sözü verdi. 911 Turbo S, bu sözünü son derece etkileyici bir şekilde sürdürüyor: 911 Turbo'dan bile daha büyük turboşarjlara sahip olan 3,8 litrelik, iki silindirli altı silindirli bir motorla. 427 kW (580 hp) gelişen maksimum tork 750 Nm'dir. Nefes kesici 2,9 saniyede 0'dan 100 kmh'ye hızlanırsınız. Ve 9,9 saniyede 200 kmh'ye ulaşır. Azami hız: 330 kmh.
Teknik açıdan 911 Turbo S, 911 Turbo kadar iyi bir donanıma sahip. Bununla birlikte, performans açısından, spesifikasyon daha ayrıntılıdır.
Porsche Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC), aktif silindir stabilizasyonu sağlar ve nötr tutumu daha da arttırır. Porsche Seramik Kompozit Fren (PCCB) fren performansını artırır. Yeni 20 inç 911 Turbo S jantlar, merkezi bir kilitleme cihazına sahiptir - doğrudan motor yarışlarından türetilen teknoloji.
911 Turbo S'nin tasarımı birkaç şekilde vurgulanır: dış kısımda siyah krom egzoz borusu kaplaması ve V-biçimli tabanıyla SportDesign dış aynalar

Önerilen Gereksinimler

İşletim Sistemi: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10 İşlemci: AMD Altı Çekirdekli İşlemci, Intel Dört Çekirdekli İşlemci Belleği: 6 GB RAM Grafik: DirectX 11 (örn. AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970) DirectX: Sürüm 11 Depolama: 500 MB kullanılabilir alan Ses Kartı: Tümleşik

Minimum Gereksinimler

İşletim Sistemi: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10 İşlemci: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ Bellek: 2 GB RAM Grafik: DirectX 10.1 (örn. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460) DirectX : Sürüm 11 Depolama: 500 MB kullanılabilir alan Ses Kartı: Tümleşik